Kit d'embrayage manuel TB – CT70 91-94 & Z50R 88-99 - TBW0953

Kit d'embrayage manuel TB – Tous les modèles

Convertit l'embrayage semi-automatique à 3 vitesses en un embrayage manuel à 3 vitesses. Contrairement à d'autres kits similaires sur le marché, ce kit comprend un embrayage à 3 disques et n'est pas fabriqué en Chine ni tiré d'un moteur chinois. Ensuite, les engrenages primaires 67/18 rendent la première vitesse plus utilisable par rapport aux engrenages d'origine (certains autres kits n'incluent pas cette option intéressante). Ce kit d'embrayage peut gérer correctement les combinaisons de kits d'alésage/tête de course de 88 cc à 108 cc sans patinage de l'embrayage ni perte de puissance. Un arbre de changement de longueur correcte pour les moteurs Honda les plus récents est inclus, aucune modification supplémentaire n'est donc nécessaire.

Le kit est livré avec tout ce qui est illustré, y compris un kit de boulons à tête Allen pour les carters moteur. Tout ce dont vous aurez besoin est un perchoir et un levier ainsi que quelques pièces de votre stock (nous n'avons pas inclus de perchoir/levier en raison de la grande variété de styles disponibles, cependant, nous avons un bel ensemble répertorié dans cette section si nécessaire) . De plus, si vous n'avez pas de douille pour écrou d'embrayage, vous en aurez besoin – ne serrez pas l'écrou avec un marteau et un tournevis – il doit être serré au couple.

– Très belle option à utiliser avec les kits d’alésage 88cc – 108cc pour encore plus de plaisir et de performances !
– Avec les moteurs Stroker de 108 cm3, nous déconseillons l’utilisation d’un kit de rotor intérieur avec cet embrayage car cela pourrait endommager le carter d’embrayage. Cependant, nous proposons une mise à niveau qui permet l'utilisation de kits de rotor intérieur et de moteurs de plus grande cylindrée avec ce kit d'embrayage. Veuillez consulter la mise à niveau du boîtier de billette disponible dans cette section pour plus de détails.